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Rennbericht? vielleicht! 20.12.2016 
150 Klicks / 7 Kommentare Letzter am 20.01.2017 22:41h
Rennberichte werden zuweilen völlig überbewertet; vor allem dann, wenn im Grunde nichts Gescheites drin steht!

Hallo in die Runde der gestrigen Teilnehmer des Gruppe C  Super-Cups. 
Da ich mir kaum ein paar entsprechende Zeilen zum Rennverlauf aus den Rippen schwitzen möchte, bekommt ihr heute mal ein etwas anderen Rennbericht zu lesen, der meine zugegeben sehr subjektive Sichtweise des Abends widerspiegeln soll.

Neben der erfreulichen Anzahl von 12 Teilnehmern möchte ich ganz besonders zwei Neuzugänge in besonderer Form loben: mit MARC (nein, nicht meinereiner!) und FRANK konnten wir seit langer Zeit wieder drei komplette Startergruppen füllen, die es - jede für sich gesehen in sich hatten. Die erste Gruppe bestehend aus FABIENNE, REINHOLD, FRANK und MARC ging mit reichlich Kleinholz ans Werk. FABIENNE schrottete den schon sowieso angeschlagenen Vorjahressieger-Wagen von ALEX im vorderen Bereich, so dass man hier nicht nur von einem "Kurzheck" sondern auch von einem "Kurzbug" sprechen kann. Erforderliches Mindestgewicht wurde somit mehr oder weniger unelegant umgangen, ALEX, Erbauer dieses Boliden, den der Nachwuchs recht unverblümt um den Kurs hetzte, hatte sich aber offensichtlich mit dem Wrecking des Damenschlüpfers aus dem Hause Porsche schon abgefunden und brach für bessere Performance in der 2. Hälfte des Rennens noch weitere "überflüssige" Teile aus dem Auto! ...schöner kanns nicht werden!

REINHOLD musste mit technischen Gebrechen kämpfen, damit war für den gerade gewichtsoptimierten 962 von FABIENNE der weg zum Gruppensieg frei, während

35 Jahre Porsche 956 18.01.2017 
84 Klicks / 14 Kommentare Letzter am 19.01.2017 23:02h
Manchmal muss man schon etwas "ausserirdisch" sein, um sich irgend etwas, an den Haaren herbeigezogenes auszudenken, um den Laden in Schwung zu halten - und das ohne die Verpflichtung zu weiteren Wahnsinnigkeiten.


Moin zusammen.
Es dürfte sich ja mittlerweile rumgesprochen haben, dass ich eine Affinität zu den Wunderwaffen aus Weissach habe auch wenn ich derzeit mit einem Sternenkreuzer unterwegs bin. (also vorwiegend auf der Rennbahn meine ich!)
Anlässlich eines "runden" Geburtstags eines der erfolgreichsten Sportwagen-Prototypen würde ich gerne hierzu ein Rennen ausrufen.

Etwas zur Geschichte: am 27. März bewegte 1982 Jürgen Barth erstmalig einen neu konzipieren Sportwagen-Prototypen aus dem Hause Porsche auf der hauseigenen Teststrecke. Er trug die Bezeichnung "956" und war der erste Sportwagen mit sogenanntem "Groundeffect" - eine Technik, mit der durch einen gewölbten Unterboden das Auto durch den damit erzeugten Unterdruck auf die Piste gesaugt wurde.

Durch diesen "umgekehrten Flügel" unter dem Fahrzeug waren unglaubliche Kurvengeschwindigkeiten möglich, mit dessen Technik man derart überlegen war, dass die Einbußen durch durch diesen aerodynamischen Trick in der Endgeschwingigkeit durchaus vernachlässigt werden konnte. 
Stefan Bellof, einer der größten Talente des Motorsport (der leider auch in einem solchen Wagen sein Leben verlor) fuhr im Mai 1983 auf der Nordschleife auf dem Nürburgring mit diesem Auto eine bis heute 

Sekt & Hotdogs 08.01.2017 
111 Klicks / 6 Kommentare Letzter am 12.01.2017 11:32h
und das zum neuen Jahr...und zwar schon vor einer Woche! Dieses ist nicht der einzige Grund, um am ersten Monatg 2017 das traditionelle Mini-Z Rennen durchzuführen...oder doch?

Kaum hat das Jahr begonnen, schon sind wir mittendrin. Damit die Seite nicht schon zu Beginn des neuen Jahres komplett verweist, habe ich vom zurückliegenden Abend die wichtigsten Dinge zusammen gefasst und zwar ohne Anspruch auf Vollständigkeit: Sekt & Hotdogs - fertig! =)
Okay, etwas mehr ist diesen Abend dann doch passiert, auf dessen Geschehnisse ich kurz eingehen möchte.
Unter den gemeldeten sechs Teams fanden sich seltene Gäste, Neueinsteiger und Turnbeutelvergesser. Letzterer hatte aufgrund seiner späten Meldung zur Bereitschaft einer Teilnahme beim Neujahresauftakt noch bis kurz vor knapp auf einen Teamkollegen warten müssen. Glaser erbarmte sich und gab seinen bereits gesetzten Teampartner kurzer Hand wieder frei. Als Ersatz angelte er sich Manuel von S4F, ein seltener, aber gern gesehener Gast..
Mindestens ebenso selten waren auch die beiden Piloten Rudi und Carsten, die sich ebenfalls als Team meldeten.Den Rest der Starter bildeten die üblichen Verdächtigen mit Alex & Fiury, Maxx & Stiwi,  sowie Reinhold und dem Neuzugang Marc.

Die Fahrzeugwahl fiel dabei bei vier von sechs Teams auf GT-Fahrzeuge. Stiwi & Maxx, sowie Alex & Fiury setzten auf einen Gruppe C Boliden in Form eines Mazda 787b und den 962HT-Porsche.
Zwei der Teams setzten auf das gleiche GT-Fahrzeug, einen McLaren MP4-12C da es in überregionalen Rennserien überlegenzu sein scheint. Dies beruht insbesondere auf den sehr leichten Deckel und da nach dem allgemeinen Regelwerk ohne Karossierie-Mindestgewicht gefahren wurde, musste der McLaren sehr performant sein. Immerhin gewannen Bernie und Maxx im vergangenen Jahr auf eben diesem Auto das Neujahresrennen.

Erinnerung Scaleauto Lauf 2 20.11.2016 
145 Klicks / 1 Kommentar Letzter am 21.11.2016 11:38h
Die Rennberichte werden weniger, dafür gibt es jetzt umso mehr Erinnerungen zu den Läufen am Ra-Do-Raceway.

Der erste Lauf zur Scaleauto-Rennserie ist bereits Geschichte. BERNIE hat mit seinem Porsche 911 RSR in der Pro-Klasse gezeigt, was geht, obwohl die absoluten Topzeiten nicht geknackt wurden...aber fast! Auch Stocki war in Bestform und konnte das Quali für sich entscheiden. Leider aber hatte wieder einmal der Uffgereechte die Übermacht über Stockis Talent und so schmiss er den möglichen Sieg durch etwas zu viel Abflug in die künstliche Botanik weg.
Er war aber nicht allein: Maxx konnte das auch ganz

Fundstücke - reloaded aus Mangel an Newsberichten =) 25.05.2010 
1796 Klicks / 11 Kommentare Letzter am 14.02.2012 20:09h
M
oin zusammen. Da ich kürzlich nach verschiedenen Videosequenzen gesucht habe, sind mir dabei einige nette Rennszenen unter gekommen, die ich euch jetzt und auch zukünftig nicht vorenthalten möchte.

Ich werde demnach hier von Zeit zu Zeit meine Fundstücke platzieren, um euch teilhaben zu lassen an der guten alten Zeit, wo Rennen noch Rennen und Männer noch Männer waren! 

Wer also Langeweile am Arbeitsplatz oder Zeitvertreib als Arbeitsloser verspüren sollte, der sollte hier hin und wieder mal einen Blick hineinwerfen. Hier nun die ersten Videos.


Die Interserie war das Pendant zur CAN-AM Serie in den USA/Kanada. Es wurden zu Anfang zweisitzige Prototypen ohne Hubraumbegrenzung zugelassen, dessen Motoren teilweise weit über 1000 PS leisteten.


In den Filmchen findet ihr auch Rennszenen zum Rahmenprogramm. Besonders die FIAT 500 - Kistenrennen sind  lustig! :D Bitte schön: 

 Interserie 1972 IMOLA Part 1 



. 07.06.2009 

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