Der 9. Lauf zur GT-ENDURANCE stand vor der Sommerpause ganz im Zeichen einer psychologischen Kriegsführung. MAXX und AHLI hatten bei diesem entscheidenden Rennen nix, aber auch GAARNIX zu verschenken und da AHLI mit seinem "ooB-PORSCHE" verdammt schnell ist, musste MAXX alle Sinne und vor allem die schwarzen Socken seines PANOZ schärfen, um mit geeigneten Waffen an den Start gehen zu können.
Nicht zu vergessen ist da noch der GENERAL, der mit seinem PENNZOIL-PANOZ das letzte Rennen mehr als deutlich gewinnen konnte.

Schon im Training wurden Bestzeiten gesetzt, die deutlich an die 6er-Grenze gehen sollten.

Was ein Freitag! Trotz des verlorenen WM-Spieles und der internationalen Unverständlichkeit zum rotgelben Kartenspiel des Schiedsrichters fanden sich immerhin 11 Piloten am SRC-Kassel ein, um das 3. Rennen der FLY Classic F1 Serie zu bestreiten.

Diesmal solten die klimatischen Bedingungen nahezu optimal sein, auf den Bollerofen konnte man getrost verzichten, auch wenn die Außentemaraturen für die fast angekommene Sommerzeit nicht wirklich authentisch waren.

Der Neuzugang an diesem Tag war ein wunderschön lackierter GULF-March, der zwar nicht einem realen Vorbild folgte, jedoch

Hallo F1 - Fans,
was vor acht Wochen noch in unerreichbarer Weite lag, hat sich am vergangenen Freitag kurzer Hand pulverisiert.
Markus' erreichte Weiten und Topzeiten für den Rundenumlauf beim SRC sollten bei diesem 2. Rennen weit über- bzw. unterboten werden, das von ihm gefahrene Ergebnis im 1. Rennen sollte an diesem Abend gerade einmal für Platz 3 reichen.

Wieder einmal gezeigt hat sich, dass es mit den 132er F1-Autos absolut notwendig ist, sauber zu fahren. Driften und hudeliges "ausderKurvebeschleunigen" werden entweder mit sofortigem Abflug, oder mit "Graining" der Reifen bestraft. Letzteres

So, damit ist die 2. MINI-Challenge am Ra-Do-Raceway auch Geschichte. Der letzte Lauf hatte mal wieder alles in sich. Trotz des guten Wetters hatten sich immerhin acht Minimalisten am Raceway eingefunden, um ihrem Lieblingssport nachzugehen...dem Billard-Spielen!

Ganz frisch in dieser Disziplin war JÜRGEN, der sich erst einmal an das zickige Fahrverhalten dieser Autos gewöhnen musste.
Auch FRED, der erfreulicherweise erneut den Weg zum Ra-DO-Raceway gefunden hatte, musste sich wieder "einschießen",

Ja, Jungs, so kann man selbst bei einem buchstäblich "eingefahrenem" Starterfeld noch Überraschungen zu Tage fördern, wenn ein ehemals bekennender MINI-Hasser, der sich bis auf eine einzige Teilnahme in der 1. MINI-Saision komplett enthalten hat, auf POLE fährt.

Ja, genau. Richtig gelesen! STIWI fuhr erstmalig in seiner SLOT-RACING-Karriere allein und selbstständig auf POLE - und dieses nicht nur, weil das angereiste Starterfeld schwach oder dünn besetzt war.

Immerhin hatten sich die üblichen Verdächtigen von insgesamt neun Piloten am Ra-Do-Raceway eingefunden, um beim vorletzten

Hallo Porsche 917-Fans und DSC-Fahrzeug-Einsteiger.
Ich schreibe hier eigentlich im "Namen des Generals" (STAPPI), denn die Idee dazu stammt ursprünglich von ihm.

Bei einer unserer Raceway-Abende vor einigen Wochen kam die Frage auf, ob wir nicht mal zusammen ein "DSC-konformes" Slotcar aufbauen wollen, das sowohl technisch, als auch optisch den Anforderungen des DSC-Reglements gerecht wird.

Da der modellbauerische Part in Kassels Region bei vielen noch in den Kinderschuhen steckt, hatte STAPPI die Idee, gemeinsam einen Porsche 917k aufzubauen

Man könnte es also auch "BETREUTER MODELLBAU-UNTERRICHT"

Moin zusammen.

Da ich kürzlich nach verschiedenen Videosequenzen gesucht habe, sind mir dabei einige nette Rennszenen unter gekommen, die ich euch jetzt und auch zukünftig nicht vorenthalten möchte.

Ich werde demnach hier von Zeit zu Zeit meine Fundstücke platzieren, um euch teilhaben zu lassen an der guten alten Zeit, wo Rennen noch Rennen und Männer noch Männer waren!

Wer also Langeweile am Arbeitsplatz oder Zeitvertreib als Arbeitsloser verspüren sollte, der sollte hier hin und wieder mal einen Blick hineinwerfen.

Hier nun die ersten Videos.
Die Interserie war das Pendant

Die "langsame" PANOZ mit ihrem strahlenden Tagessieger... und womit?

Wie so oft, bahnte sich am gestrigen Rennabend am Ra-Do-Raceway eine Überraschung an, die wieder einmal gezeigt hat, dass man sich auf gesetzte Gegebenheiten nicht verlassen sollte.

Neben ALEX und WERNER mit ihren zwei Lambos tauchte nun in der Dahlheimer Fraktion auch ALFRED auf, der erstmals an der GT-ENDURANCE mit einer bildhübschen CORVETTE

So, ihr Heidschnucken.
Das war gestern ja mal wieder ein historisch interessanter Lauf, der einiges zu bieten hatte - sowohl technisch, fahrerisch, als auch von chrash-technischer Seite aus.
Mir war bisher einiges nicht bekannt und auch völlig neu, was bestimmte Verhalten anbelangt:

1.) STIWIs Ausbrüche aus seiner ansonsten recht lithartischen Verhaltensweise
2.) STAPPIs Ausbrüche der Vernunft
3.) FIURYs Avancen der Draufhaltetaktik
4.) AHLIs technisches Wunderwerk aus der Box
5.) HILLEs Rückzieher wegen körperlicher Schwächen (schade HILLE, gute Besserung!)
6.) STOCKIs Verhalten durch "Reden ist Silber, Schweigen ist Gold"
7.) MARKUS' Geschmack i.S. Felgeneinsätze an einem amerikanischen Sportauto des neuen Jahrtausends!

Jungs, es wundert mich immer wieder, aber wie kommt es eigentlich, dass es Tage wie den gestrigen gibt, an dem Kleinholz vom Feinsten produziert wird?
Diesmal wurde sich offensichtlich STIWI ausgesucht, denn es kann nicht sein, dass jemand einen brandneuen ASTON MARTIN-Deckel an den Start bringt, ohne, dass man ihn gleich

Hallo Jungs,,
das war wieder einmal ein Rennabend, der eigentlich alles zu bieten hatte. Neben dem Rennabend zum 2. Lauf unserer CARC-Serie hatten wir auch noch Besuch aus der Schweiz. Bruno war mit seiner "besseren Hälfte" aus dem Land der Schokoladen- und Käsebäume angereist, um den Ra-Do-Raceway in Augenschein zu nehmen...bzw. war er sowieso auf "Sloturlaub zwischen "HH" und "K" und machte für ein paar Tage einen Abstecher ins Nordhessische Slotsibierien.

Neben seinem grandiosen Coca-Cola-Truck, diversen Gruppe C Autos mit Hammerstarken Motoren stellte er auch einige 1:20er Modelle auf die

Moin zusammen.
es gibt ein Update zum Reglement 2010 für MINI Z.
Bei der DM in Ardorf wurde im Vorfeld heftigst über die Zulassung neuer Fahrwerke, wie z.B. das Mini Me von SLOTDEVIL diskutiert.
Unter Anderem sah der Veranstalter vorerst keinen Anlass, dieses Fahrwerk zuzulassen, da man es bei Erstellung des Regelwerks noch nicht kaufen konnte. Selbiges sollte auch den Schöler-Messingplatten zuteil kommen. Wenn man es genau nimmt, würden dann etliche Teile, wie GFK-Vorderwagen und H-Träger, die sagenumwobene +/- Federung und weitere Fahrwerke anderer Hersteller auch nicht erlaubt sein..völlig

Moin zusammen.

Na, wenn das Eröffnungsrennen beim SRC - Kassel mal kein turbolenter Auftakt zur FLY Classic F!-Rennsierie gewesen ist, dann weiß ich es auch nicht.
Wie vermutet, fanden sich reichlich F1 Debütanten - nämlich in 16-facher Ausführung - im Clubraum des SRC-Kassel ein. Demnach war die Wahl der Bahn bei RAINER und ROLF (SRC-KASSEL) die richtige Entscheidung, auch wenn der Abend nicht ganz so, wie geplant vonstatten ging.

Aufgrund der recht zierlichen Autos machte die Zeitmessung einige Probleme. Leider wurde dieser Fehler aber erst während des ersten Laufs

- jedenfalls  nicht ohne Arzt am Raceway - 6 Stunden Adrenalin
Heute ist Sonntag, Tag eins nach dem 5. 6-Stunden-Rennen im Jahre 2010.
Die Schlacht ist geschlagen, das Rennen gelaufen und der letzte Drops gelutscht.
Hoffnungen, Ängste und Befürchtungen sind in für jedes Team in irgend einer eine Weise eingetreten,

12 Piloten gingen zum letzten 6-Stunden-Rennen mit den Classic Le Mans Fahrzeugen an den Start und es sollte an der Spitze spannender werden, als es jemals war.

Schon allein der Blick auf die Teamgruppierungen wirft einige Fragen auf. Wenn man diese Zusammenstellung

Moin miteinander.
So, das 2Liter-Rennen beim SRC-Kassel ist gelaufen und ich möchte hier einen klitzekleinen Abriss des Wochenendes schildern, denn der offizielle Rennbericht wird von den Verantwortlichen verfasst werden.

Das wir i.S. echtem Scaleracing auf DSC-Niveau bis auf ganz wenige Ausnahmen höchst provinzialisch agieren, ist kein Geheimnis.
Das man an diesem Wochenende wohl kaum in der Spitze zu finden sein wird... nun, dafür braucht man auch keine Glaskugel, wenn man weiß, wer dort an den Start gehen wird.

Das wir uns aber sowohl modellbauerisch, fahrwerkstechnisch und

Moin zusammen.
aus gegebenem Anlass möchte ich die Gelegenheit nutzen, euch ein paar NEWS zukommen zu lassen.

Gestern hatte DiSo seine Bahneröffnung des Sauerlandring- Renncenters und ich hatte die Option, mit RAINER, NORBERT und ROLF vom SRC-Kassel nach Bestwig ins Sauerland zu fahren. Auch MARKUS war mit von der Partie, da ROLF seinen Sauerlandexpress in Form eines VW-Bus mit 7-Sitzen zur Verfügung stellte.

STAPPI fuhr im eigenen Auto, da er die Gelegenheit nutzen wollte,

Moin zusammen und a Happy New Year...auch wenns spät kommt. :D
Der gestrige Abend brachte neben dem neuen Jahr neue Piloten, neue Rennbahnsoftware und auch einen neuen Meister mit den NASCARS, die wir nach dem, mittlerweile schon klassisch und bundesweiten Regelwerk fahren.

Zum neuen Meister gleich mehr, vorab möchte ich erstmal kundtun, das ich es klasse finde, dass trotz Wetter und den vermeintlich ungeliebten Boliden doch 12 Piloten an den Start kamen.
Neben den üblichen Verdächtigen war da auch ein HILLE, SVVEN und ein völliger Novize Namens RAPHAEL, der neu im "SLOTSPORT"