Wie es MAXX schon angekündigt hat, steht uns ja die Bahn vom SRC nicht mehr zur Verfügung. Jens Knobloch hat uns auf Anfrage kurzentschlossen den Herkulesring für die restlichen DTM Läufe zur Verfügung gestellt. Danke an dieser Stelle noch mal an Jens für die spontane Hilfe.

Die DTM Rennen werden ausserhalb des normalen Rennbetriebs Montags statt finden und durch Ahli und mich(Stiwi) organisiert.{MORELINK}

Als erstes werden wir am 05.03.2012 ein erneutes Rollout durchführen, um die

Andere Bahnen haben auch schöne Rennen, oder wie sollte man die Einleitung zu diesem Bericht beginnen...?
Da der Ra-Do-Raceway zu dieser neuen Rennserie kein Rennen austragen wird, es mir aber trotzdem erwähnenswert erscheint, ein paar Zeilen darüber zu schreiben, verfasse ich hier mal einen kurzen Abriss zum Verlauf.

Die DTM nach DTSW - Regelwerk ist ein erster und deutlicher Schritt zu Rennserien, die nach überregionalem Reglement ausgetragen werden - genauer gesagt hat die Kasseler Slotracingbande um den Ra-Do-Raceway sich einen speziellen Fahrzeugtyp aus der DTSW

Wie heißt es doch so schön: Ein Unglück kommt selten allein!

Da ich gestern die News zu der Umrüstung, oder nennen wir es "Erweiterung" auf Moosgummireifen verfasst habe, ist es nur logisch, dass man sich über das viel geschriebene Wort "Chancengleichheit" tiefgehendere Gedanken macht - insbesondere, wenn man den Moosgummieinsatz plant.

Die Idee mit Einheitsautos das Feld dichter zusammen

Es ist doch immer wieder erstaunlich, dass wir bezüglich der Teilnehmerzahl immer öfter deutlich über einer zweistelligen Anzahl an Piloten im Starterfeld liegen.
Beim 3. Lauf zu unserer MINI-Challenge waren es 13 Piloten, die zum Anstoß bereit waren, um ihre bunten Kugeln in jede Ecke des Raceways zu schießen.
Gemessen daran, dass wir auf nur zwei Leihfahrzeuge zurückgreifen konnten und damit zwei Piloten (M&M) leer ausgingen, könnte man bei entsprechend vielen

Tja, liebe Leute,
die Wahl bei der Reifenfrage ist wahrhaft keine leichte Entscheidung, die man nicht ohne etwaige Konsequenzen treffen kann.
Beim letzten Rennen hatte ich schon erwähnt, dass ich mittelfristig gerne zugunsten der einfacheren Vorbereitung komplett auf Moosgummi umstellen möchte. Allerdings möchte ich mir am Raceway doch die Option einbehalten, Autos (oder gar bestimmte Rennen) auch mit PU-Material, das wir bisher fahren, noch benutzen zu können.

Warum wechseln?

Es ist Montag, der 9.01.2012. Die Frisur sitzt und der Ra-Do-Raceway öffnete zum Primierenlauf 2012 seine Tür, um 13 Piloten das Kegeln zu lernen.
Wie jedes Jahr beginnt irgendwo in einem kleinen Keller die Slotracing-Saison auf NASCARS nach dem allgemein gültigen Regelwerk, wie es bundesweit gefahren wird...oder jedenfalls fast!

...und wie sollte es auch dieses Jahr anders sein: es wurden wieder einmal die drei Raumachsen nach allen Regeln der Physik ausgelotet.

Was vor einigen Wochen zum 1. Lauf der GT-Endurance noch als "referenzverdächtig" betitelt wurde, ist mit dem gestrigen Abend zum 2. Lauf dieser Rennserie geradezu pulverisiert worden. Sage und schreibe 19! Starter fanden sich am Ra-Do-Raceway ein, um den gestrigen Abend zu einem "historischen" Ereignis werden zu lassen, wenn man verbal so weit gehen darf.
Wenn man von der 1. Kasseler Stadtmeisterschaft anno 2006 absieht - damals hatten wir 24 Starter mit SLOT.IT-Autos, dürfte diese Teilnehmerzahl wohl deutlich einen Benchmark in der Historie

Moin zusammen. Da ich kürzlich nach verschiedenen Videosequenzen gesucht habe, sind mir dabei einige nette Rennszenen unter gekommen, die ich euch jetzt und auch zukünftig nicht vorenthalten möchte.

Ich werde demnach hier von Zeit zu Zeit meine Fundstücke platzieren, um euch teilhaben zu lassen an der guten alten Zeit, wo Rennen noch Rennen und Männer noch Männer waren!

Wer also Langeweile am Arbeitsplatz oder Zeitvertreib als Arbeitsloser verspüren sollte, der sollte