| |
| GT-ENDURANCE |
22.06.2010 |
| 124 Klicks |
|
Globales:
Zugelassen sind geschlossene Großserienkarosserien, wie z.B von SCALEAUTO, Carrera und AUTOART, sowie Bausätze, Resine- und GFK-Karosserien aus Kleinserien und Eigenproduktionen.
Startberechtigt sind GT1, GT2, GT3 und GT4-Fahrzeuge aus dem Vorbild aktueller Rennserien, sowie GT1- und GT2-Fahrzeuge ab 1995.
Offene LMP, Gruppe C oder Fahrzeuge, die im Allgemeinen ihr Baujahr vor 1995 haben, sind nicht zugelassen.
Fahrzeugdetails:
Karosserie:
- Ausschließlich im Maßstab 1/24 von Großserienherstellern, wie z.B. Carrera, Autoart, Scaleauto usw.
- Bausätze aller gängigen Hersteller sind ebenso zugelassen, wie Resine und GFK-Karosserien aus Kleinserien.
- Ausgenommen sind alle "offenen" Fahrzeuge, unabhängig
|
| NASCAR 124 |
19.06.2010 |
| 48 Klicks |
|
 Hier das überregionale Reglement, nachdem auch in anderen Clubs gefahren wird. Solltet ihr Interesse haben, ein NASCAR im Maßstab 1/24 zu bauen, haltet euch bitte genau an dieses Regelwerk.
- Fahrzeuge:
Stockcar Hartplastik Bausätze im Maßstab 1/24 von Revell/Monogram ab ca. Bj. 90
- Design:
Die Fahrzeuge müssen getreu dem Original lackiert und mit Decals versehen sein.
- Interieur:
Es müssen alle Teile des Bausatzes vorhanden sein, die man durch die Fenster der Karosserie sehen kann. Die Polystrolplatten dürfen im Interieur nur für die Abdeckung des Motorausschnittes verwendet werden, also für den Bereich vom Überrollbügel hinter der Rücklehne des Fahrersitzes bis zur Hinterachse. Die von unten am |
| MINI Z Reglement 2009 & 2010 |
31.01.2010 |
| 162 Klicks |
|
 Hallo MINI Z - Fans,
da offensichtlich das Bedürfnis besteht, im Regelwerk-Bereich der Ra-Do-Raceway-Seite alle Reglements zu Rennserien zu finden, die hier gefahren werden, möchte ich diesem Wunsch Folge leisten.
Für Diejenigen, die es (noch) nicht wissen sollten: Die MINI-Z Rennen sind eine bundesweit gefahrene Rennserie, die bis auf wenige Ausnahmen einheitlich gefahren wird.
Neben diesem Reglement für sogenannte "Clubrennen" gibt es ein Weiteres, das sogenannte "Fight-Reglement". Es wurde für die überregionale Teilnahme an MINI Z - Rennen entwickelt, unterscheidet sich allerdings nur marginal vom "Club-Reglement".
Im "FIGHT-Reglement" sind die wesentlichen Unterschiede zum "CLUB -Reglement" ein Einheitsreifen und die Ausgabe des Motors am Renntag. Als zugelassener Reifen ist ausschließlich der DiSo-Reifen erlaubt. Er enthält einen floureszierenden |
| Reglement FLY Formel 1 ooB - Meisterschaft |
22.10.2009 |
| 325 Klicks |
|
 Vorwort:
Zielsetzung dieser Rennserie ist eine Meisterschaft, bei der Fahrzeuge zum Einsatz kommen, die ohne maßgebliche Modifikationen auskommen.
Grundsätzlich wird angestrebt, die Fahrzeuge "out of Box" (ooB=aus der Kiste) zu fahren, um ein möglichst breites Fahrerfeld zu erhalten.
Diese Rennserie soll auch diejenigen Piloten ansprechen, die ohne Vorbereitung ihrer Autos konkurrenzfähig sein möchten, wenn das "drückerische Talent" vorhanden ist.
Fahrzeuge:
Zugelassen ist ausschließlich der FLY March 761 in allen ausgelieferten Farbvarianten.
Die Modelle der Firma Scalextric |
| Reglement 6-Stunden-Rennen Fly Classics |
18.11.2008 |
| 485 Klicks |
|
|
Fahrzeuge:
Zum Einsatz kommen ausschließlich Fahrzeuge des Herstellers FLY . Da wir ein Classic-Le Mans Langstreckenrennen fahren wollen, sind nur Autos aus den Jahren 1960 - 1982 zugelassen.
Modellvarianten:
Lackierung und Modellform ist nicht zwingend an den Le
Mans-Ausführungen gebunden, es dürfen auch Fahrzeuge eingesetzt werden,
die auf anderen Rennstrecken gefahren sind. Durch die Erweiterung des
Baujahrs sind neben den bisherigen Prototypen auch GT-Fahrzeuge, wie
z.B. Porsche 911, BMW 3.0 CSL, BMW M1 und Lancia Beta startberechtigt.
Ein Blick auf die FLY-Palette lässt hier Spielraum für interessante
Fahrzeuge. |
| Reglement Mini Challenge |
02.05.2008 |
| 822 Klicks |
|
Reglement Mini Challenge 08/09
Fahrzeug:
- Karosserie: Rewell "New MINI", oder Fujimi "Mini Cooper S"
- Lackierung: Frei
- Fahrwerk: SCHÖLER (Blech oder Edelstahl)
- Lager: Buchsen oder Kugellager
- Motor: FOX1 (oder Knobis "Hausmarke")
- Felgen, Achsen und Getriebe: frei
- Reifen: PUR, Hersteller (DOWOW=Dickel, Ortmann, Wiesel, Odes, Wild) frei
- Reifendurchmesser und Breite: frei
- Leitkiel und Schleifer: Frei
- Bodenfreiheit von Chassis und Karosserie: Mind. 1mm in allen fahrdybamischen Zuständen
- Interieur: Lexan Inlet mit Fahrer-Halbling
- Gewicht: Frei
- Es muss die Originalkarosserie mit den Scheiben/Dach vom Bausatz verwendet werden. Ein Ausdremeln der Karosse ist verboten.
- Die Reifen/Räder dürfen
|
| Reglement AMERICAN CLASSIC RACE CARS |
13.02.2008 |
| 781 Klicks |
|
Fahrzeuge:
Zugelassen werden alle amerikanischen Autos/Strassenkreuzer/Muscle Cars zwischen 1950 und 1974 im Maßstab 1/24 oder 1/25.
Europäische Autos, wie z.B. Ford Granada, Opel Admiral o.Ä. sind nicht zugelassen.
Ausführung:
Nur Hartplastikbausätze (kein Resine oder Lexan). Anbauteile, wie Stoßstangen, Scheinwerfer, Lampen, Griffe, Zierleisten (sofern auch im Original vorhanden) usw. müssen montiert sein.
Lexanscheiben sind nicht erlaubt, es müssen die Bausatzscheiben verwendet werden.
Lackierung:
Die Autos müssen eine Rennlackierung vorweisen, die dem Baujahr gerecht wird. Streetcars ohne "Race-Line" sind nicht erlaubt, genausowenig wie z.B. ein Dodge Challenger mit "RED-BULL"-Lackierung.
Fahrzeugmaße/Gewicht: |
|
| |
| | |